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ag手机登录-11月钢铁PMI为45.2%钢市淡季特征凸显

更新时间:2021-09-08
本文摘要:从中物联钢铁物流专业委员会调查、公布的钢铁行业PMI来看,11月份为45.2%,环比上升6.9个百分点。

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从中物联钢铁物流专业委员会调查、公布的钢铁行业PMI来看,11月份为45.2%,环比上升6.9个百分点。主要分项指数中,新的订单指数、订购量指数、购置价格指数皆上升多达10个百分点,生产指数也有显著回升。产成品库存指数有显著下降。PMI表明,目前钢材市场需求由旺转淡,钢厂接单增加,再加今年限产力度很弱于去年,钢材市场正处于供大于求的情况,进而造成钢厂订购量上升,产成品库存下降。

一、市场分析(一)钢厂生产显著削减多个省份的限产政策从11月中下旬开始实行,这使得11月份钢铁行业生产正处于一个先扬后抑的态势,比起上月显著上升。生产指数为47.6%,环比上升8.1个百分点。据中钢协统计资料,11月上旬重点钢企粗钢日均产量191.64万吨,旬环比减少1.07万吨,快速增长0.57%。随着限产政策的实行,钢厂生产量渐渐上升,使得原材料库存有所下降,原材料库存指数为54.8%,环比下降0.6个百分点。

同时原材料订购与进口皆有所上升。本月原材料订购量指数为45.9%,环比上升15.9个百分点;原材料进口指数为52.3%,环比上升4.3个百分点。

(二)钢厂接单大幅度上升11月份,新的订单指数为35.4%,环比回升16.9百分点;新的出口订单指数为43.2%,环比回升4.1个百分点。11月,国内钢市市场需求显著上升,特别是在此前展现出偏强的建材本月基本上可以用下跌来形容。不过毕竟,除了北方地区逐步转入冬歇期,造成了一定市场需求下降外,整个市场预期很差才是本轮市场下跌的主因。

再行再加当前市场资金面有再次趋紧的迹象,某种程度给与了钢市适当的压力。而且随着北方复工范围的不断扩大,接下来市场需求还将更进一步膨胀。从监测的沪市终端线螺订购数据来看,11月份沪市线螺终端日均订购量上升28.51%,较上月有显著衰退。

(三)钢厂库存大幅度下降,社会库存显著增加由于北方施工相继暂停,下游行业用钢市场需求有所上升,再加之前钢价正处于高位,下游行业出售意愿上升,钢厂产成品库存大幅度下降。11月份,产成品库存指数为58.8%,环比下降16.5个百分点。

据中钢协统计数据表明,截至11月上旬末,重点钢铁企业钢材库存量为1222.88万吨,旬环比减少0.85万吨,增幅为0.07%。转入采暖季后,市场需求显著削减,钢厂库存更进一步减少。社会库存方面,现阶段冬储利润空间小风险大,因此钢贸商对市场仍正处于从容心态,并没展开大量补库。

据中钢协统计资料,11月,全国20个城市5大类品种钢材社会库存总量860万吨,为今年以来第二低点,合计环比上升8.5%。其中钢材市场库存总量773万吨,环比上升9.3%,港口库存87万吨,环比上升1.0%。

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5大品种钢材中,热轧卷板库存环比下降1.7%,冷轧卷板库存环比上升2.6%,中厚板库存环比下降8.2%,线材库存环比上升14.8%,螺纹钢库存环比上升21.1%。(四)钢材价格大幅度上升11月份,国内钢材价格大幅度暴跌。

卓钢链数据表明,11月1日,上海螺纹钢指数为4691元/吨,到11月28日,上海螺纹钢指数跌到至3884元/吨,单月暴跌多达17%。11月国内钢材价格全线下跌。主要原因有以下几点,一是冬季到来,北方工地相继复工,再加前一个月下游行业备货充裕,钢铁市场需求有所上升;二是限产力度弱化,预期生产削减受限,再加北材南下,使得南方地区经常出现供大于求的情况。(五)钢厂原材料成本上升11月国内原材料市场价格大幅度暴跌,钢坯、废钢、焦炭,铁精粉皆有有所不同程度价格暴跌。

原材料购置价格指数完结了倒数三个月的环比下降,11月降到47.6%,降幅约17.6个百分点。累计到11月28日,唐山地区普碳方坯出厂价格为3040元/吨,较上月末上升940元/吨;上海地区废钢价格为2140元/吨,较上月末上升340元/吨;河南地区二级焦炭价格为2320元/吨,较上月末上升100元/吨;唐山地区65-66品味腊基铁精粉价格为720元/吨,较上月末上升45元/吨。累计11月27日,普氏62%铁矿石指数为64.75美元/吨,较上月同期上升12.25美元/吨。(六)流动性显著膨胀据央行数据,10月份追加人民币贷款6970亿,同比多减338亿元,但比起上月水平近乎不了了之。

社会融资规模增量7288亿元,比上年同期大幅度增加4716亿元。10月末M2同比快速增长8%,增速比上月末较低0.3个百分点,比上年同期较低0.9个百分点;M1同比快速增长2.7%,增速比上月末较低1.3个百分点,比上年同期较低10.3个百分点;M0同比快速增长2.8%。当月清净回笼现金1148亿元。

从10月信贷数据来看,国内资金整体流动性比起9月经常出现膨胀,堪称显著高于去年整体水平。此外,在当前市场预期过于悲观的情况下,社会本身的资金流动性也大大降低,这也给商品市场带给了极大的压力。

二、后市研判(一)房地产承托起到弱化,新的基础设施项目造就起到增强1-10月房地产开发投资同比快速增长9.7%,增速比1-9月份回升0.2个百分点。1-10月房屋新开工面积快速增长16.3%,增长速度回升0.1个百分点。

土地购买面积同比快速增长15.3%,增速比1-9月份上升0.4个百分点。土地成交价款快速增长20.6%,增长速度回升2.1个百分点。可以显现出,房地产开发投资在10月份经常出现回升,各项指标基本皆有一定拐头迹象,指出房地产的钢材市场需求增长速度不存在膨胀趋势。与此构成对比的是,基础设施建设的用钢市场需求仍有扩展空间。

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将近一个月以来,国家发改委国家发改委了三个投资规模300亿元以上的基础设施项目,合计投资金额约1324.09亿元,主要集中于在交通运输、能源等领域。各地也不存在一定的基础设施用钢市场需求。

因此基础设施建设对钢材市场仍有一定的造就起到。(二)汽车行业负增长有利于钢铁市场中国汽车工业协会数据表明,今年10月,汽车经销分别为233.45万辆和238.01万辆,同比上升10.05%和11.70%,降幅显著,指出汽车经销高速快速增长状态告一段落,预期将持续一段较长时间的较低快速增长,在这一期间,汽车行业的钢材市场需求增长速度将上升。(三)市场供过于求状态仍将持续一段时间因去年继续执行了严苛的限产政策,市场有数适应性预期,再加今年限产政策更为灵活性,限产比例较去年减少。

以唐山为事例,今年唐山36家钢企的平均值限产比率大约为39.44%,高于去年44%的平均值限产比率。现阶段钢厂还有一定的利润空间,生产意愿降幅高于接单降幅,同时钢厂产成品积压较多,销售压力增大。卓钢链数据表明,北材南下发货减,比起去年同时期,今年的供应量只减减,最少在未来半个月内对南方市场仍有极大压力。

在多方面因素联合起到下,预期钢材市场供过于求仍将持续一段时间。综合来看,11月份,不受环保停车限产效果弱化、天气因素影响用施工作业以及汽车行业负增长等的影响,钢铁市场淡季特征显出,市场需求削减,从容气氛浓烈,钢厂生产也适当回升,原材料价格和产成品价格皆大幅度回升。目前已转入冬季,用钢市场需求将之后削减,而下游行业缺少充份消化积压的产成品库存和钢厂追加产量的意愿,因此短期来看市场仍将维持淡季状态,预期12月市场需求和钢厂生产将之后削减,钢厂将集中精力销售库存产成品,价格仍有一定的上行空间。


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